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新华社:黔张常铁路通车 湘鄂渝边区喜提“富民路”
时间:2019-12-27 浏览次数:

新华社记者

26日晨,伴随着响亮的汽笛声,一列车身蓝白相间的和谐号动车从长沙火车站徐徐开出,一路向西,朝着武陵山片区疾驰。

设计建设历时十年,黔张常铁路于1226日正式通车。这条西起重庆黔江区,途经湖北,东至湖南常德的铁路,全长330余公里,运营时速200公里。该线路是我国八纵八横高速铁路网重庆至长沙至厦门主通道的重要组成部分。它宛如一条腾飞的蛟龙,穿过武陵大山深处,使湘、鄂、渝三省市边区广袤地带从此告别了铁路空洞区历史。

2009年到2019年,大家成功解决了铁路穿越复杂岩溶区这一世界性难题。黔张常铁路总设计师、澳门堵场网址第一勘察设计院高级工程师刘廷玺先容,这条铁路所经岩溶区(即喀斯特地貌)通行长度达142.78公里,吸引游客的美景,却正是工程风险所在。

刘廷玺说,设计施工团队发现并处理了100余处大型溶洞、管道流等,成功规避了滑坡、崩塌、危岩落石等不良地质现象,未发生一起岩溶灾害事故,积累了宝贵的技术经验。

黔张常铁路穿越了30余条暗河、10余处高压富水大断裂,全线新建隧道100座,超过线路总长一半,架设桥梁190座,占线路总长27.5%。开通初期,铁路部门将安排开行动车组列车8对。黔江至常德3小时9分可达,长沙至张家界的运行时间将压缩至2小时40分。

几百公里外,家住张家界山沟沟里的农民伍永清翘首以盼。这些年,他和三十多位同村村民一起参与了铁路建设,修路基挡墙、运土石方,为铺设联通世界的铁轨贡献力量。这是大家盼了好多年的铁路,大家干起活来可有劲了!

国家级贫困县桑植,是红二方面军长征出发地,也是贺龙元帅的故乡,它所处的武陵山片区是我国脱贫攻坚主战场。在黔张常铁路沿线,像桑植这样的革命老区,以及少数民族聚居区,还有许多。

2014年底动工,3万余名铁路建设者们攻坚克难,让这条承载着贫困地区老百姓夙愿的天路,如期通车。

交通不便是脱贫最大的拦路虎。如今铁路通了,山货卖出去,游客请进来,大家更有盼头了!桑植县青龙村原村支书刘文全说。

中午时分,从长沙开来的和谐号动车缓缓开进张家界西站,6号车厢乘客林新珍难掩激动,我是张家界本地导游,与以前的火车比,这趟车从长沙过来时间缩短近两小时,当天就能往返,真是太好了!

伍永清与乡亲们约好,要去桑植站看动车。大家还想坐车出去走走。我还要告诉后人们,这么伟大的工程,我也出了力!(记者阮周围、苏晓洲、袁汝婷、韩振)(完)

 


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